Acheter des trottinettes de location commerciales au Canada : marques, règles et points à vérifier

Nous exploitons une flotte de trottinettes électriques en libre-service. Nous regardons donc les trottinettes de location comme un exploitant : selon ce qu'elles coûtent à garder dans la rue, et pas seulement selon la fiche technique. Que vous lanciez une entreprise de location de trottinettes ailleurs au Canada, que vous agrandissiez une flotte existante ou que vous pensiez à une franchise, voici ce que nous vérifierions avant de signer un bon de commande.

Choisissez du matériel commercial, pas grand public

C'est la décision la plus importante. Une trottinette achetée en magasin est conçue pour un seul propriétaire. Une trottinette de location est utilisée par de nombreuses personnes chaque jour, reste dehors et est manipulée par une équipe qui échange les batteries et la déplace. Un modèle grand public s'use trop vite dans ces conditions.

Les trottinettes commerciales, conçues pour le partage, sont faites pour ce travail. Elles sont livrées avec un module IoT intégré pour le GPS, le verrouillage et le déverrouillage par l'app, une batterie que votre équipe peut échanger dans la rue, des pneus résistants aux crevaisons et des pièces remplaçables en quelques minutes. Les deux fabricants de notre comparaison ci-dessous vendent des modèles de partage dotés de ces caractéristiques.

Questions à poser à tout vendeur :

• Ce modèle est-il conçu et vendu pour les flottes partagées, ou s'agit-il d'une trottinette grand public à laquelle on a ajouté un verrou?
• Est-il livré avec un module IoT, ou devez-vous en acheter et en installer un?
• Quels exploitants utilisent déjà ce modèle?

Existe-t-il une limite fédérale de 25 km/h?

Non. On croit souvent qu'Ottawa limite les trottinettes électriques à 25 km/h, mais nous n'avons trouvé aucune limite de vitesse fédérale pour ces appareils. Transports Canada explique que les véhicules à basse vitesse, comme les vélos à assistance électrique et les trottinettes, relèvent des provinces et des territoires, qui décident s'ils les autorisent et à quelles conditions. Le chiffre de 25 km/h vient de règles provinciales et municipales, et il n'est pas le même partout.

Les provinces et les villes fixent les règles

Quelques exemples montrent à quel point les règles varient :

• Ontario : selon le projet pilote provincial, le moteur d'une trottinette électrique ne peut pas dépasser 500 W et peut fournir une vitesse maximale de 24 km/h. La trottinette peut peser au plus 45 kg. Le projet pilote se poursuit jusqu'au 27 novembre 2029, et une municipalité doit adopter un règlement avant que les trottinettes puissent circuler sur ses routes.
• Colombie-Britannique : selon l'Electric Kick Scooter Pilot Project Regulation, le moteur ne peut pas propulser la trottinette à plus de 25 km/h sur une surface plane. La puissance continue est limitée à 500 W et le poids à 45 kg. Les trottinettes ne sont permises que dans les collectivités participantes, et le projet pilote se déroule du 5 avril 2024 au 5 avril 2028.
• Québec : l'effet d'entraînement du moteur doit cesser à 25 km/h ou moins, et l'appareil peut peser au plus 36 kg, batterie comprise. En juillet 2026, le Québec a prolongé son projet pilote jusqu'au 20 juillet 2028 et annoncé le retrait de la limite de puissance nominale de 500 W.
• Nouvelle-Écosse : la Motor Vehicle Act fixe une limite générale de 32 km/h pour les trottinettes électriques sur les routes municipales, et les municipalités peuvent fixer des limites plus basses. Halifax limite les trottinettes à 25 km/h sur la chaussée et dans les bandes cyclables, et à 15 km/h sur les sentiers polyvalents.
• Alberta : à Calgary, les trottinettes électriques partagées sont limitées à 20 km/h et ralentissent automatiquement à 15 km/h dans les secteurs très fréquentés par les piétons.

Pour un acheteur, la leçon est simple : une trottinette qui plafonne à 25 km/h n'est pas automatiquement légale partout. En Ontario, par exemple, il faudrait la limiter à 24 km/h, et la flotte partagée de Calgary roule à 20 km/h. Demandez si vous pouvez régler la vitesse maximale selon le marché et selon la zone, et comparez le poids à la limite de la province la plus stricte que vous visez. Avant de vous lancer dans une ville, lisez son propre règlement.

Exigez une certification de sécurité

Santé Canada et Transports Canada recommandent que les appareils de mobilité électrique et leurs batteries soient conformes à la norme ANSI/CAN/UL 2272, qui porte sur les systèmes électriques des appareils de mobilité électrique personnels. Il s'agit d'une recommandation, pas d'une exigence fédérale. Santé Canada indique aussi qu'il n'existe actuellement aucune exigence réglementaire précise pour les batteries au lithium-ion au Canada, et le Ministère a mené une consultation sur d'éventuelles règles obligatoires de décembre 2025 à février 2026.

Vos propres vérifications sont donc d'autant plus importantes. Demandez au vendeur :

• les documents de certification UL 2272 du modèle exact, ou la norme selon laquelle il a été testé;
• les certifications de la batterie. Segway, par exemple, mentionne UL 2271 et UN 38.3 parmi les certifications de ses batteries de partage;
• des chargeurs portant une marque de certification canadienne, comme CSA, cUL ou cETL, comme le recommande Santé Canada;
• des batteries de remplacement du fabricant d'origine. Santé Canada met en garde contre les blocs-batteries modifiés ou artisanaux.

Aucune des quatre pages produit de notre comparaison n'indique de certification UL 2272 pour la trottinette complète. Demandez donc les documents.

Des marques de trottinettes commerciales à considérer

Segway et OKAI sont deux fabricants établis qui vendent des trottinettes électriques conçues pour les flottes partagées et publient des pages produit détaillées. iRoll vend des trottinettes Segway, alors nous tenons à être clairs : les deux marques fabriquent pour les flottes, et le bon choix dépend de votre logiciel, de votre plan de pièces et de vos règles locales. Les données ci-dessous proviennent de la page produit de chaque fabricant. Considérez l'autonomie comme une donnée du fabricant.

Segway Max S90L

Image : Segway Commercial

Segway présente la S90L comme le modèle phare de sa série Max pour le partage. Segway indique un système optionnel, Segway Pilot Lite, qui détecte les piétons et les trottoirs et peut ralentir la trottinette. Il mentionne aussi la détection des personnes qui roulent à deux et indique que les pièces d'usure comme les poignées, les leviers de frein et l'accélérateur se remplacent en moins de 6 minutes.

Segway Max Plus X

Image : Segway Commercial

Selon Segway, la Max Plus X a environ 73 % de composants en commun avec la S90L, dont la batterie, le moteur, le contrôleur et le module IoT. C'est important si vous exploitez les deux modèles, puisqu'un seul stock de pièces peut servir toute la flotte.

OKAI ES400A V2

Image : OKAI

OKAI présente l'ES400A V2 comme son plus récent modèle pour le marché des trottinettes en libre-service, avec une batterie amovible et un module IoT 4G. Deux options de batterie sont offertes, avec des fournisseurs de cellules différents.

OKAI ES410

Image : OKAI

OKAI indique que l'ES410 est dotée d'une détection d'obstacles par caméra. Au-delà de 15 km/h, le tableau de bord affiche des alertes de danger, d'avertissement et d'attention lorsqu'un objet apparaît devant la trottinette.

Comparaison côte à côte

D'autres fabricants conçoivent aussi pour les flottes. Quelle que soit la marque que vous envisagez, demandez les mêmes documents et testez la trottinette dans vos propres rues.

Vérifiez la batterie et le module IoT

La batterie détermine à quelle fréquence votre équipe doit intervenir sur chaque trottinette. Une batterie amovible permet à votre équipe de la changer dans la rue, sans ramener la trottinette à l'atelier pour la recharger. Une batterie commune à plusieurs modèles simplifie votre stock de rechange. Segway, par exemple, indique que ses batteries Max régulière et haute capacité conviennent à tous les modèles de la série Max.

Le module IoT localise la trottinette, la verrouille et la déverrouille, et applique vos zones. Lorsque vous comparez des modèles, informez-vous sur :

• le géorepérage embarqué, pour que les règles de zone et les limites de vitesse s'appliquent sur la trottinette elle-même, et pas seulement dans l'app;
• les commandes du moteur et de la vitesse. La page de l'ES400A d'OKAI, par exemple, mentionne la désactivation du moteur, la limitation de la puissance et la limitation de la vitesse;
• les plateformes logicielles de location avec lesquelles le module fonctionne déjà. OKAI indique offrir une plateforme payante en tant que service (PaaS), ou ses protocoles de communication si vous exploitez votre propre plateforme;
• les données ouvertes. Les villes peuvent demander un flux selon la General Bikeshare Feed Specification (GBFS), une norme de données ouverte pour les vélos et trottinettes partagés. Demandez donc si votre logiciel la prend en charge.

Prévoyez les pièces et les réparations dès le premier jour

Les pneus, les plaquettes de frein, les poignées et les modules IoT s'usent ou s'endommagent dans une flotte de location. Avant d'acheter, demandez :

• Pouvez-vous acheter les pièces à l'unité, et quel est le délai de livraison?
• Plusieurs modèles partagent-ils des pièces?
• Des outils et des trousses d'outils sont-ils offerts pour vos mécaniciens?

Gardez en stock les pièces que vous remplacez le plus souvent, et prévoyez un espace pour l'entreposage, les réparations et la recharge des batteries.

Vous exploitez des trottinettes Segway? iRoll fournit des pièces pour les trottinettes Segway commerciales. Contactez-nous pour savoir si nous avons en stock les pièces dont vous avez besoin.

Conçue pour le Canada

Les flottes canadiennes affrontent la pluie, la gadoue, le sel de voirie et le froid. Regardez l'indice d'étanchéité des pièces les plus importantes, habituellement la batterie, le contrôleur et le module IoT, et rappelez-vous que l'indice d'une pièce n'est pas celui de toute la trottinette. Segway, par exemple, indique un indice IPX7 pour la batterie de sa série Max et décrit une protection contre les températures élevées et basses pendant la recharge et la décharge. OKAI affirme que ses trottinettes de partage sont conçues pour rouler par tous les temps, avec un câblage et des systèmes principaux scellés.

Des pneus increvables aident aussi sur les routes abîmées du printemps. Les deux fabricants indiquent des pneus pleins ou remplis de polyuréthane sur leurs modèles de partage.

Beaucoup de villes canadiennes ne gardent pas les trottinettes partagées dans la rue toute l'année. Prévoyez donc l'entreposage d'hiver, et demandez au fabricant comment entreposer et entretenir ses batteries lorsque la flotte n'est pas en service.

Regardez le coût total, pas seulement le prix d'achat

Le prix d'achat n'est que la première ligne. La recharge ou l'échange des batteries, les pièces et la main-d'œuvre, l'équipe qui déplace les trottinettes vers les rues achalandées, le soutien aux usagers, l'entreposage, l'assurance et les frais de permis municipaux continuent après le lancement. Notre guide sur comment démarrer une entreprise de location de trottinettes présente ces coûts, les permis et le budget de la première année.

Vous aurez aussi besoin d'un tarif adapté à votre ville. Pour voir comment une flotte en activité fixe ses tarifs, consultez nos laissez-passer d'un jour et de plusieurs jours sur la page Tarifs et portefeuille d'iRoll.

Achetez des trottinettes ou lancez-vous avec iRoll

iRoll fournit des trottinettes Segway commerciales conçues pour les flottes partagées, ainsi que des pièces de remplacement comme des modules IoT, des pneus, des poignées, des plaquettes de frein, des outils, des trousses d'outils et des batteries. Vous pouvez acheter le matériel et utiliser le logiciel que vous avez déjà, ou lancer une franchise qui comprend la plateforme de location iRoll, des trottinettes GPS, la marque, du soutien marketing et l'accompagnement d'une équipe qui exploite une flotte tous les jours.

• Découvrez nos trottinettes Segway commerciales et pièces.
• Lisez comment démarrer une entreprise de location de trottinettes.
• Prêt à en parler? Envoyez-nous une demande de franchise ou d'affaires.

Une demande ne constitue pas une offre de franchise et ne garantit aucun territoire, investissement ou rendement. Segway et OKAI sont des marques distinctes, et iRoll est un exploitant et un fournisseur indépendant.

Sources

• iRoll : Trottinettes Segway commerciales et pièces à vendre
• iRoll : Comment démarrer une entreprise de location de trottinettes au Canada
• iRoll : Tarifs et portefeuille
• Transports Canada : Contexte sur les numéros d'identification de produit des véhicules à usage restreint (en anglais)
• Ontario : Trottinettes électriques
• Ontario : Règl. de l'Ont. 389/19, Projet pilote – trottinettes électriques
• Colombie-Britannique : Electric Kick Scooter Pilot Project Regulation (en anglais)
• Colombie-Britannique : Electric kick scooter rules and safety (en anglais)
• Gouvernement du Québec : Règles pour circuler avec une trottinette électrique ou d'autres types d'appareils de transport personnel motorisés
• Gouvernement du Québec : Le gouvernement prolonge le projet pilote et bonifie l'encadrement des ATPM (16 juillet 2026)
• Nouvelle-Écosse : Amendments to Motor Vehicle Act (5 avril 2022, en anglais)
• Halifax : E-scooters (en anglais)
• Ville de Calgary : Shared micromobility program (en anglais)
• Santé Canada : Une modification ou une mauvaise utilisation des piles au lithium-ion dans les appareils de mobilité électrique peut être extrêmement dangereuse
• Santé Canada : Fiche d'information sur les systèmes de batteries au lithium-ion plus grands
• Santé Canada : Avis d'intention sur les nouvelles exigences proposées pour les piles au lithium-ion
• Segway Commercial : S90L (en anglais)
• Segway Commercial : Max Plus X (en anglais)
• Segway Commercial : Batterie (en anglais)
• OKAI : ES400A V2 (en anglais)
• OKAI : ES410 (en anglais)
• OKAI : ES400A (en anglais)
• OKAI : Trottinettes électriques partagées (en anglais)
• GBFS : General Bikeshare Feed Specification (en anglais)